קינטיקה של חימום אינדוקציה להרוות משטח של פלדה
קינטיקה של חימום אינדוקציה להרוות משטח של פלדה תלוי בגורמים: 1) המביאים לשינויים בפרמטרים החשמליים והמגנטיים של הפלדות כתוצאה מהטמפרטורה המוגברת (שינויים אלה מובילים לשינויים בכמות החום הנספג בעוצמה נתונה של השדה החשמלי בזרם אינדוקציה נתון) וכן, 2) על גורמים האחראים לשינוי עוצמת השדה האלקטרומגנטי במהלך החימום (כלומר שינוי הזרם במשרן).
גורמים אלה קשורים לשינוי בפרמטרים של המשרנים במהלך חימום הפלדה ו-
המוזרויות של תכנון נתון של המנגנון בתדר הגבוה, כלומר האם הכוח המנוצל מווסת בתהליך החימום. ברוב המקרים עוצמת השדה האלקטרומגנטי של המשרן אינה נשארת קבועה במהלך החימום, ושינוי זה משפיע על צורת עקומת הטמפרטורה-זמן.
חימום אינדוקציה בטיפול בחום של חלקי רכב שימש לראשונה במפעל שלנו. בשנים 1937-1938
מרווה צווארי פירי ארכובה של מנוע ה- ZIS-5 פותח במפעל שלנו בשיתוף עם הצוות
של מעבדת סמנכ"ל וולוגדין. הציוד הותקן כחלק מפס הייצור הרציף, בו
החלקים עברו טיפול מכני במכשירים בתדירות גבוהה אוטומטית למחצה. יותר מ -61% מ
חלקי המנועים של מכוניות ~ ae ZIL-164A ו- ZIL-157K קשוחים לפני השטח על ידי חימום אינדוקציה.
מרווה משטח של חלקי מכונה לאחר חימום אינדוקציה.
חימום אינדוקציה נמצא בשימוש נרחב לטיפול משטח בחלקים.
